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bouboule56
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GoLorient a écrit :
chou1309871 a écrit :l'électrique c'est une fausse bonne idée...... j'espère qu un jour on se rendra compte que c'est à oublier
+1
De plus ça reste bien que lorsque tu fais peu de route et que tu as ta borne perso pour recharger à faible cout.
Sinon c'est horriblement cher et réservé à la classe très aisée

https://www.leparisien.fr/automobile/70 ... AKF2FM.php

Il n’y a rien qui va dans cet article. Déjà le mec se recharge chez total le réseau le plus cher. Il ne parle absolument des badges de recharges qui parfois font réduire ton coût de charge de moitié

Et ouais charger ça prend du temps

Bref du travail d’amateur.

Mon premier long trajet de 900 km m’a coûté 60 balles grâce aux badges de recharge

Une simulation avec a better route planner donne 30€ l’aller pour un Paris Erquy en utilisant les badges New Motion et ChargePoint . Le mec y est donc allé à l’arrache comme s’il conduisait une essence. Or quand t’as une électrique et bien tu prépares un peu plus ton déplacement…. En gros ça prend 5 minutes et c’est à la portée de n’importe qui

Ça me rappelle le mec de rtl qui a voulu faire 500 km en zoe qui est tout sauf une routière pour bacher l’électrique. Des clowns :lol2:
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razorback
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romainy a écrit :Le championnat de L1 ca doit pas etre top top non plus si on va par la...
Oui, c'est vrai, les projos allumés en match d'après midi :roll: :roll:
GoLorient
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Il n’y a rien qui va dans cet article. Déjà le mec se recharge chez total le réseau le plus cher. Il ne parle absolument des badges de recharges qui parfois font réduire ton coût de charge de moitié
Si j'ai bien lu les badges de recharge ont un abonnement à 15 - 20 € / mois.
C'est utile si tu roules régulièrement mais si tu roules très occasionnellement (en étant en ville) : tu ne vas pas t'embarrasser d'un abonnement.
L'électrique est bien pour ceux qui font des trajets courts réguliers. Sinon l'intérêt semble limité.
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GoLorient a écrit :Si j'ai bien lu les badges de recharge ont un abonnement à 15 - 20 € / mois.
Non il n’y a pas d’abonnement à part chez IONITY qui est très cher. :roll:

Newmotion tu paies la carte une fois 10€.
Edit : meme pas Elle est gratuite

ChargePoint idem. Ensuite quand tu veux charger tu passes ton badge et tu paies que la consommation
Modifié en dernier par bouboule56 le 15 juil. 2022, 19:17, modifié 1 fois.
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Chawax
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GoLorient a écrit :L'électrique est bien pour ceux qui font des trajets courts réguliers. Sinon l'intérêt semble limité.
Bah oui. Qui a dit le contraire ? Personne n'a prétendu que l'électrique te permettait de faire 1000 bornes d'une traite. Mais ces trajets courts réguliers, ça représente quelle proportion des déplacements quotidiens ? La majorité des gens utilisent leur voiture pour aller au boulot. Et pour ça, même si t'as besoin de faire 100 Km aller / retour pour aller bosser (comme c'est le cas de beaucoup) c'est le véhicule idéal. Le problème sur le plan financier aujourd'hui avec l'électrique c'est pas le coût d'usage au quotidien, c'est l'achat du véhicule.
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Chawax a écrit :Le problème sur le plan financier aujourd'hui avec l'électrique c'est pas le coût d'usage au quotidien, c'est l'achat du véhicule.
Exactement.

La consommation il n’y a meme pas photo

Le prix du véhicule oui ça dépend. Moi j’ai une Kia Niro et à équipement équivalent c’est moins cher que son équivalent essence comme la qashqai. C’est pas une voiture de luxe une qashqai hein

et Dacia propose des prix très intéressant 19000€ neuf hors rabais de 5000€ de bonus pour une voiture bien fichue et très bien notée. Si t’as une prime à la conversion ça fait une voiture neuve à moins de 12000€
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A Queven tu peux trouver des petites électriques à 5000€ (et il y a sûrement moyen de gratter un bonus écologique), pas beaucoup d'autonomie mais suffisant pour les petits trajets quotidiens.
panaco
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Combien coûte une batterie lorsque tu dois la changer???
Perso je n'ai aucune confiance à l'électrique. J'en avais au travail pour faire les navettes et c'était adapté mais dès qu'il faut faire un peu de kilomètres c'est compliqué. Tout le monde n'a pas 2 voitures et en hivers lorsqu'il faisait très froid ( ce qui est rare dans notre coin) les voitures se mettaient en sécurité et ne dépassaient plus le 35 km/h. Alors je suis sûr que la technologie va évoluer mais je n'imagine même pas ce qui passera lors d'épisodes neigeux avec les voitures bloqués sur l'autoroute. Je pense qu'il va falloir trouver d'autres solution que les véhicules électriques. On n'a d'ailleurs plus beaucoup d'échos du bateau électrique dans la rade de Lorient. Visiblement les élus ne sont pas chaud pour en mettre un deuxième :mrgreen:
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panaco a écrit :Combien coûte une batterie lorsque tu dois la changer???
Perso je n'ai aucune confiance à l'électrique. J'en avais au travail pour faire les navettes et c'était adapté mais dès qu'il faut faire un peu de kilomètres c'est compliqué. Tout le monde n'a pas 2 voitures et en hivers lorsqu'il faisait très froid ( ce qui est rare dans notre coin) les voitures se mettaient en sécurité et ne dépassaient plus le 35 km/h. Alors je suis sûr que la technologie va évoluer mais je n'imagine même pas ce qui passera lors d'épisodes neigeux avec les voitures bloqués sur l'autoroute.
Je sais pas de quand ça date mais ça a quand même bien changé. Je ne suis pas bloqué à 35km/h l’hiver. Je ne l’ai pas été quand j’en ai loué une pour tester et c’était par grand froid, et je n’ai jamais vu de voitures bloquées par le froid

Et puis en épisode neigeux c’est tout le monde qui est bloqué :mrgreen:

Sinon une batterie ben c’est cher mais la mienne est garantie 8 ans à 80% si au bout des 8 ans elle est en dessous des 80% c’est pris sous garantie
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Wanted56
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panaco a écrit :Combien coûte une batterie lorsque tu dois la changer???
Perso je n'ai aucune confiance à l'électrique. J'en avais au travail pour faire les navettes et c'était adapté mais dès qu'il faut faire un peu de kilomètres c'est compliqué. Tout le monde n'a pas 2 voitures et en hivers lorsqu'il faisait très froid ( ce qui est rare dans notre coin) les voitures se mettaient en sécurité et ne dépassaient plus le 35 km/h. Alors je suis sûr que la technologie va évoluer mais je n'imagine même pas ce qui passera lors d'épisodes neigeux avec les voitures bloqués sur l'autoroute. Je pense qu'il va falloir trouver d'autres solution que les véhicules électriques. On n'a d'ailleurs plus beaucoup d'échos du bateau électrique dans la rade de Lorient. Visiblement les élus ne sont pas chaud pour en mettre un deuxième :mrgreen:
Et pourtant Yara a lancé son navire entierement electrique, le Yara Birkeland. Il fait la navette entre leur usine d’Heroya et Oslo. Je crois qu’il fait froid et qu’il neige en Norvege :wink:
Les voitures electriques d’aujourd’hui ne sont plus les boites a sardines Bolloré ou la Zoé.
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D’ailleurs la Norvège c’est le pays de la voiture électrique et j’ai pas l’impression que c’est voitures sont bloquées par le froid
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Apres ils ont les petits boitiers partout pour chauffer le moteur de ta voiture. Je ne sais pas si ca se fait aussi pour l’electrique.
Je sais que certaines marques propose carrement l’option integrée, Audi par exemple.
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Elle le font quasiment toute maintenant.

Enngros ta batterie est pré conditionnée dès que tu descends en température. Et en plus ça permet de charger plus vite
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Nozegan
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GoLorient a écrit : Si j'ai bien lu les badges de recharge ont un abonnement à 15 - 20 € / mois.
C'est utile si tu roules régulièrement mais si tu roules très occasionnellement (en étant en ville) : tu ne vas pas t'embarrasser d'un abonnement.
L'électrique est bien pour ceux qui font des trajets courts réguliers. Sinon l'intérêt semble limité.
Bonjour, la carte Ouestcharge est gratuite et donne accès à toutes les bornes publiques en Bretagne, y compris le Morbihan, bien que cela ne figure pas en toutes lettres sur le site internet.
https://ouestcharge.fr/commentcamarche
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Chawax a écrit : Bah oui. Qui a dit le contraire ? Personne n'a prétendu que l'électrique te permettait de faire 1000 bornes d'une traite. Mais ces trajets courts réguliers, ça représente quelle proportion des déplacements quotidiens ? La majorité des gens utilisent leur voiture pour aller au boulot. Et pour ça, même si t'as besoin de faire 100 Km aller / retour pour aller bosser (comme c'est le cas de beaucoup) c'est le véhicule idéal. Le problème sur le plan financier aujourd'hui avec l'électrique c'est pas le coût d'usage au quotidien, c'est l'achat du véhicule.
Je suis d'accord
Mais tu ne vas pas avoir 2 voitures non plus. 1 pour les petits et 1 pour les longs.
Et oui comme tu dis : à l'achat ça reste très cher. Même à 12 000 € après réduc : faut les sortir ces sommes là. Quand tu as 800 € de retraite, ça reste impossible
A voir quand il y aura des occasions en vente
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