NiKro a écrit :Ces groupes extrémistes sont bourrés de paradoxes. Tu en a soulevé concernant l’extrême droite. Les anarchistes eux crient, violentent, cassent contre le capitalisme et l'économie de marché et pillent les magasins Ralph Lauren, de hi fi et autres......
Je rejoins JM concernant la débilité congénitale !!!!
Mais ce ne sont sûrement pas des fils à papa.
Clairement l'anarchisme c'est pas de l'extrême gauche, ni de l'extrême droite. Pour moi ça se situe... dans l'extrême centre. En effet, la valeur autour de laquelle se définit l'anarchisme est la liberté, il faut donc aller chercher où sont positionnés les libéraux de notre échiquier politique.MikyHorn a écrit :L'anarchisme ne se situe pas sur l’échiquier politique, en tout cas surement pas à l'extreme gauche.
Mais j'ai un peu de mal à voir à quoi ça peut correspondre 
Mais notre vision en "2D" de la politique droite-gauche nous limite énormément. Le centre n'est pas entre la gauche et la droite, c'est plutôt le troisième côté d'un triangle (bien qu'en France le centre soit totalement inexistant politiquement)
agneaux.Léo, j'adore quelques unes de ses chansons, mais aujourd'hui on le qualifierait " d'anar bobo "menruz a écrit :Dans les chansons de Leo.
Est ce qu'aujourd'hui tu vois l’intérêt de l’aéroport CDG ? A l'époque de la décision de sa construction, il se trouvait en pleine cambrousse à 40km de Paris et personne ne comprenait et n'en voyait pas la nécessité car Orly était bien plus pratique.Aujourd'hui CDG est saturé et ne peut même pas absorbé Orly qui aurait dû disparaître avec sa construction. Le gouvernement ne fait que suivre un processus qui est engagé depuis bien longtemps toute tendance politique confondu.Jeremy56 a écrit :L'acharnement du gouvernement a vouloir construire des projets inutiles (l'aéroport de Nantes-Atlantique a été élu meilleur aéroport européen 2011) dans un contexte d'austérité de la dépense publique est fortement suspect...quel est d'ailleurs l'intérêt pour la Collectivité de transférer à grand coûts un Aéroport performant et bien situé pour en faire un espace tout-privé et tout-payant en pleine cambrousse ??
Pour les journalistes d'investigation, il y a un énorme os à ronger à mon avis du côté des liens entre des grands groupes de BTP/Transports ne vivant que de la décision publique et le financement des Hommes/Partis politiques.
Ou qu'on leur coupe les aides (RSA- ASS ect...) c'est bien beau d'être contre le système mais ce serait bien d'aller jusqu'au bout et de ne pas en profiter.jean mérant a écrit :Qui qu'ils soient j'te remettrait tout ca a l'école ou au travail !
C'est aussi une réalité beaucoup de ceux qui ont envoyé leur salariés dehors faire de la casse profitent effectivement des aides de Bruxelles et certain même ne doivent leur activité qu'à des fonds publics.menruz a écrit :T'es dur avec les bonnets rouges quand même.
Mais c'est une proposition pas inintéressante.
Oki on est contre le système, on crame des portiques, on met à sac le mobilier urbain, on incendie la MSA, mais par contre quand il s'agit d'aller à la pêche aux subventions à Bruxelles, là on range son bonnet et on sort la calculette. Ils n'ont pas la reconnaissance du ventre, c'est sûr.
panaco a écrit :Est ce qu'aujourd'hui tu vois l’intérêt de l’aéroport CDG ? A l'époque de la décision de sa construction, il se trouvait en pleine cambrousse à 40km de Paris et personne ne comprenait et n'en voyait pas la nécessité car Orly était bien plus pratique.Aujourd'hui CDG est saturé et ne peut même pas absorbé Orly qui aurait dû disparaître avec sa construction. Le gouvernement ne fait que suivre un processus qui est engagé depuis bien longtemps toute tendance politique confondu.Jeremy56 a écrit :L'acharnement du gouvernement a vouloir construire des projets inutiles (l'aéroport de Nantes-Atlantique a été élu meilleur aéroport européen 2011) dans un contexte d'austérité de la dépense publique est fortement suspect...quel est d'ailleurs l'intérêt pour la Collectivité de transférer à grand coûts un Aéroport performant et bien situé pour en faire un espace tout-privé et tout-payant en pleine cambrousse ??
Pour les journalistes d'investigation, il y a un énorme os à ronger à mon avis du côté des liens entre des grands groupes de BTP/Transports ne vivant que de la décision publique et le financement des Hommes/Partis politiques.
Maintenant c'est vrai que l'on a plus les moyens de construire ce genre d'équipement et les grand groupes de BTP se frotte les mains car finalement cela leur donne beaucoup de travail et en plus font payer ensuite un loyer important à la collectivité .
On peut effectivement faire le choix de ne plus rien faire pour faire des économies (plus d'infrastructures, de routes ect...) mais là les bonnets rouges vont ressortir pour pouvoir vivre et travailler au pays.
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